5月23日，再战“死亡之海”的吉源未来酱车队车手魏红杰、领航郭军遭受参赛以来最大挫折，半断轴、变速箱出故障，走走停停，最后赛车驶回大营时已错过了赛段的关门时间。赛车安全回到大营，但128号赛车将面临相应罚时处理。

被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心，东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33.76万平方公里，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大沙漠，也是我国第一大沙漠。当天进行的SS3（麦盖提N39）赛段，是开赛以来最难的赛段。比赛的部分路线是沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“生命之路”，也就是人们常说的“N39”。参赛者将从东西南北四个方向穿越连绵沙丘，整个赛段呈现一个不规则的矩形。它的难度在于不可预见性，粉尘沙漠极易陷车，而且还难以脱困。持续长时间的地表高温对车手来说是一种煎熬，也是对体能和意志力的一种艰苦考验。

吉源未来酱车队车手魏红杰驾驶的128号巴吉赛车，10时30分左右驶入赛道不久便开始遭遇一连串机械故障。赛后，魏红杰表示：“穿越这条魔鬼赛段，机械故障是最大的阻碍。发车后大约跑了十几公里，我们的赛车就遭遇了半轴断裂及变速箱故障。经过近4个小时的修理后，我们继续比赛，前行了大约50公里后，车辆再次出现问题，不得不原地停车处理。这一次又耽误了几个小时，最终，赛车驶回大营时已经错过了赛段的关门时间。好在赛车安全地回到了大营，但我们也会面临相应罚时处理，预计总成绩上会有较大幅度的下滑。”

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来源：国家体育总局    作者：周萌     编辑：刘可实